都市需要指南

近日读到一则《武汉出现新行当———“为你引路”》的新闻，继而又见到这一“新生事物”进行评述的短文，不禁也想发表些管见。

首先，我认为不宜对这一新行当全盘否定。繁华都市之所以出现引路者，必然有其存在的合理性。发展中的国家，建设中的城市，若以日新月异来形容其变化，不算夸张。不要说外埠来客，就是本地人，谁有把握出门不转向呢？有人把这一行当出现视作城市管理者的耻辱，未免言重了。从农业经济到工业经济、知识经济，是需要一个漫长过程的。在现代化管理手段相对滞后的情况下，再增设多少路标、增设多少交警，也实难随时随地满足外埠机动车流的需要。航海航空有领航员，汽车拉力赛有专司引路的副驾驶员，为机动车进城引路又有何不可呢？我们看问题总该从实际出发，若要取缔马路边挥着抹布揽活儿的“擦车一族”，惟有兴建正规的洗车房；若要取缔引路这个行当，惟有采取相应的措施。如果财力物力跟不上，就要在一定的时期内允许这类新行当存在。

其次，对引路实行有偿服务，也不必大惊小怪。过去没有收费公厕，现在不也习以为常了吗？为机动车引路，毕竟要付出一定的劳动，按劳取酬也在情理之中。当无业人员或下岗职工寻到这个新饭碗，如果那些高枕无忧者却要求他们无偿为社会提供服务，是否有些饱汉子不知饿汉子饥呢？至于收费合理与否，则是可以通过市场进行调节的，想以此行当牟取暴利，无异于自己砸自己的饭碗。举个不大恰当的例子，北京的黑车有多少？狠宰乘客的终归属于少数。再谈到纳税、管理等问题，我想，就不仅是引路这个新行当所独有的问题了。